您好,Hi,欢迎来 中国自驾旅游 [登录] [注册]
中国自驾游旅游

中国自驾旅游

www.zgzjly.com
APP
关注
 下载app
 关注我们
首页> 行业资讯

行业资讯

  • 自驾游和露营行业的现状和模式探讨(上) 社科院旅游研究中心  


    李克强总理提出的五大幸福产业,包括旅游、文化、体育、健康、养老,第一位是旅游,第二位是文化。十九大报告也提出了我们现在社会的主要矛盾是人民日益增长的美好需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。中国自驾游和露营产业就是幸福产业的创造者,是美好生活的提供者。 一、现状和前景 (一)现状:繁荣与限制 2017年,中国自驾游人数平稳增长,总人数达到31亿人次,比上年增长17.4%,占国内出游总人数的62%。近五年,自驾游人数持续增长,出游人数占国内旅游人数比例稳定在半数以上。旅居车方面,2017年全国旅居车销售量为2.2万台,2017年年末全国旅居车保有量7万台。露营地方面,“十三五”期间是营地建设的集中期,截至2017年年末,全国建成及在建营地达到900家。 但是,自驾游和露营产业的发展仍然受到很多限制,核心是没有形成现实的商业模式。目前的露营地主要存在两种模式:第一种模式靠卖房车、卖装备来养营地,本来营地是主业,现在变成辅业;第二种模式为准房地产的形式,卖使用权,搞临时性建筑。其中一个深层次的矛盾是中央政府和地方政府的关系,中央出台了一系列支持自驾游和露营地的文件,但地方政府缺乏有效的资金、政策支持。 (二)前景:巨大的发展空间 自驾游和露营产业的发展前景很大,原因有四。第一,休闲需求日趋刚性,爱好休闲是人的天性。我们的传统文化总把“好吃”、“懒做”、“图舒服”当成一种贬义词,实际上,“好吃”促进了农业社会的发展,“懒做”促进了制造业的发展,“图舒服”促进了服务业的发展。第二,娱乐推进需求升级。今日的休闲需求,很大一部分是娱乐的需求,这是一种需求的升级。第三,市场追求新体验。自驾游就是一种对新体验的需求,也是对人性的一种追求。第四,共享休闲成为主流,通过共享的方式,推动休闲,会形成社会消费的主流。 从消费空间的角度来说,自驾游的流行是一种生活方式的革命,空间非常巨大。中国自古以来是农耕民族,安土重迁,讲的是父母在,不远游,所以历史上就不可能形成大众旅游的格局。现在已经到了工业化发展后期,整个生活方式变了,所以生活方式必须有一个革命,这个革命里头,自驾游、房车、营地,就是其中的消费引领。 二、矛盾和问题 自驾游和露营地一方面消费空间巨大,另一方面发展空间又受到局限,其根本问题在制度上。 (一)公共性和商业性 营地类项目,在发达国家,属于准公共性产品,这些国家的准公共性产品会免费或低价提供土地,给予低水电气价格。可是露营地政府自己不能做,因为政府做,效率一定低、速度一定慢、质量一定差,必须由企业来做,由市场来调节。所以露营地是政府的半公共性产品,由企业通过半商业性的运作,来为民众提供一种新的生活方式,这是国际上普遍的经验。但在我们国家,往往将之当做商业项目来看,在制度上就会遇到一系列的障碍,例如土地要招拍挂,露营地的利润率无法支撑招拍挂的土地价格。 我们不是不知道国际经验,但在实际中却难以按照国际经验来操作,所以各项目标很难落地。当然这个中间还是有进步,房车刚出来的时候,各个方面都没有反应,各个领域都不知道怎么对待。第一辆房车上高速路,就被拦在收费口,拦了两个多小时,层层请示,谁都不知道怎么收费,也不知道怎么处理。现在这类事虽然还有,但是至少大家接受。所以一个新的事物,从不理解、打压到现在接受了,在理念上还是倡导,从中央到地方,大家开始赞成,这是一种进步。如果能够真正有一些实实在在的政策落下来,爆发性的需求就会转化为爆发性的增长。 (二)爱好和情怀 自驾游和露营产业的经营人员,投入这个行业主要是因为爱好,所以从玩开始、从干发端,一开始是自己玩,由玩入手开始从事这个行业。这种情怀很难长久维持,也很难真正形成产业规模。但总体来说,恰恰有这么一批创业者,才使这个事业能够坚持到今天,才使这个行业能够逐步形成,才使这个产业能够逐步壮大。 另外一个方面,这个行业里需要文化内容。文化提升,是下一步很重要的一个任务。这个行业涉及到的文化很复杂,内容也很丰富,文化不是只有名胜古迹。自驾游和露营行业相关的文化,包括四个方面。第一,自然的文化,凡是从事这一行的,都热爱大自然、追求大自然,这本身就是一种文化追求。第二,群体的文化。自驾游更多的是一种群体的爱好,这种群体的文化,形成了一种自组织,这种自组织创造了一种新的感受和新的方式。第三,方式的文化,各种各样的方式组合在一起,这个方式的文化也使我们不断地有新的追求。比如现在落地自驾、多方式组合,包括自驾游本身组织方式的变化,都是有文化的。第四,野奢的文化。我们追求一种荒野生存,但是又在追求一种真正的奢侈,这就是一种野奢的文化。这种野奢的文化,恰恰是在这种方式、这种组织和这种自然追求之下才能够形成。所以至少有这四个方面的文化,这就意味着我们的内容会更加丰富。阿拉善英雄会,所体现的文化内容就不是简单的自驾游的聚集文化,而是体现了更新的、更高的、更极端的文化追求。  待续 摘自:《2018-2019年中国旅游发展分析与预测》(《旅游绿皮书No.17》),中国社会科学院旅游研究中心编著,社会科学文献出版社2018年出版。 作者:魏小安,世界旅游城市联合会专家委员会主任,中国社会科学院旅游研究中心特约研究员。
  • 百度地图发布《2019春节出行总结报告》
    百度地图智慧交通  
    当“开工利是”拿到手,就意味着一年一度的春节长假就此告终。乙亥年春运迁徙和出行与往年有哪些不同?有哪些变化值得关注?
    近日,百度地图基于春节期间海量出行及旅游数据,发布《2019年春节出行总结报告》(以下简称“报告”),客观的呈现了春节期间的国民出行情况,带您一起感受猪年春节大潮,为春节出行画上了一个圆满的句号。
    回顾一  拥堵趋势
    正月初六复工忙,迎来高速拥堵最高峰
    一年一度的春运对于铁路、航空、地面等的交通管理部门而言,都是一场年终大考。与年前分散性返乡的人群流量相比,节后上班前的返程拥堵情况则更胜一筹。从报告中可以看到,今年春节期间全国高速拥堵情况整体较平稳,在2月10日(正月初六)迎来最高峰。

    春节期间全国高速拥堵趋势

    除了高速拥堵外,城市的拥堵情况则是几家欢喜几家愁。春节期间,潮州、乐山、洛阳位列十大堵城前三位。


    相比之下,北京、哈尔滨、重庆、贵阳、上海等城市拥堵水平较平日下降较为明显,日常巨大的交通压力在假日期间获得一些缓解。
    回顾二  迁徙趋势
    短途迁徙比例再度提升,广东游客迁入海南最多
    你所打拼的城市离故乡有多远?
    报告数据中显示,今年200公里内短途迁徙较去年有所增加,并已保持两年连续增长。距离为200-500公里的中短途迁徙仍为主流,500公里以上的中长途迁徙略有下降。而在迁入目的地中,重庆、成都等川渝区热门城市稳居前列,北上广深四大超一线城市也均在春运期间“逆流而上”的目的地列表之中。

    作为“南飞筑巢”的热门省份,海南则凭借着宜人的气候和环境吸引了来自全国各地游客。其中,来自广东的游客数量一骑绝尘稳坐榜首,来自北京、河南的游客紧随其后。或许是因为东三省游客早已在入冬时分就“驻扎”至三亚海口避寒?春节期间,来自黑吉辽的游客数量并无特大幅度提升。

    回顾三  春节去哪儿
    大悦城和免税店热度高,故宫更邀你“进宫过年”
    假日期间,城市热门购物中心依然是当之无愧的“流量C位”。北京西单和朝阳大悦城分别占据TOP5中两席位置,三亚免税店以价格优势坐稳亚军。而新晋热门商圈成都远洋太古里,直接拿下第三名的宝座。西安的赛格国际购物中心也首次冲入TOP10。
    除了逛街买买买,景点游览也是春节阖家团聚时分的好选择。
    在我们所熟悉的景区中,西湖风景区、平遥古城、南京夫子庙、台儿庄古城、上海城隍庙等景区均热度较高。

    更值得一提的是,今年,599岁“高龄”的故宫开门迎客,首次最大限度还原清代皇宫过年场景,举行《紫禁城里过大年》数字沉浸体验展。
    其中,小度机器人作为“AI大使”,邀请八方宾客共襄盛举,一同“进宫过年”。因此,故宫博物院也在热门景点榜单中名列前茅,通过百度地图热力图可清晰地看到春节期间激增的客流量,故宫门票更是一票难求。
    除此之外,泰国大皇宫、新加坡鱼尾狮公园、日本清水寺、韩国景福宫、日本东京塔等国外景区成为春节期间国人出境游的热门目的地。普吉岛、巴厘岛、马尔代夫、长滩岛、塞班岛等“家喻户晓”的国外海岛也持续制霸春节热门海岛的TOP10。

    春节期间出国游热门海岛目的地TOP10
    作为新一代人工智能地图,百度地图在假期收官之际,凭借大数据优势与精准洞察回顾了2019年春节出行趋势,直击交通出行“行业前线”。多年来,依托百度在人工智能领域的技术积累,百度地图在一步步坐稳地图行业领军者之位,同时进一步以技术为抓手,积极践行“科技让出行更简单”的产品理念,正在为用户带来更加便捷、平等的智能出行新体验。
  • 2019年旅游发展的12个趋势
    淮南旅游发布 
    2019年刚刚开始
    展望今年旅游业
    有什么样的趋向
    会有怎样的风波与机遇,
    会有怎样的蓝图与深坑?
    一起来看一篇报告


    为您呈上2019年旅游发展与投资趋势

    为您的决策发展及行业探索提供一份助力。

    2019旅游发展趋势概览

    趋势一  旅游人数增速放缓成必然,寒冬已至需做准备
         我国的旅游业随着我国的经济发展已经在快速增长的道路上飞驰了10余年,除了2003年非典及2008年亚洲金融危机,我国的旅游增速基本保持在10%左右,与我国的经济发展速度基本匹配。但是自2018年中美贸易战以来,中国经济开始暴露自身经济过热带来的一系列问题,而中美的贸易战加速了这一进程,2018年5月以来,各行各业的警钟不断,上市公司不断爆雷,2018年第一季度GDP增长率6.9%,第二季度GDP增长率6.7%,第三季度GDP增长率6.5%,第四季度只会更低。经济增速放缓,就业率也在下降,各公司的裁员此起彼伏,民企的破产潮流也如约而至。根据智联招聘2018年第二季度、第三季度《中国就业市场景气报告》显示招聘需求同比下降27%。12月5日,国务院签发《关于做好当前和今后一个时期促进就业工作的若干意见》,也在侧面反映出当前的裁员潮。

        历来旅游发展与经济发展之间具有一定的滞后性,经济发展放缓,2018年的经济增速放缓,可支配收入减少,必然反映在消费上,2018年的旅游增速在一系列的刺激下(例如门票降价等)不一定立马下降,但是经济颓势必然会反映在2019年上,加上2019年的节假日制度,并不生拼硬凑连续假期,这对旅游也有一定的影响,因此2019年旅游增速放缓已成必然态势。
        制造业的寒冬率先到来,然后是其他产业领域,2019年将会轮到消费领域,而旅游正是其中重要的一块。旅游产业寒冬将至,处在行业里的企业及个人需要为度过这场寒冬而做准备,激进的投资与大规模的扩张,敌不过资金链的安全,风险与机会并存时多看看风险。

    趋势二  旅游行业利润下降成必然,行业加速迭代
        在旅游人数增速放缓的同时,旅游人均消费的下降也成趋势,2015年全国旅游总人数40亿人次,旅游总收入3.42万亿,旅游每人每次平均消费855元;2016年年全国旅游总人数 44.4亿人次,旅游总收入3.94万亿, 旅游每人每次平均消费887元;2017年全国旅游总人数50.01亿人次,旅游总收入5.4万亿,旅游每人每次平均消费1080元。2017年前都是人次与每人每次平均消费均大幅增长的局面,但是2018年以来的经济放缓,必然会影响到旅游人均消费,这一点在2018年的十一黄金周旅游消费上就可以充分看出来。2019年旅游增速放缓、旅游人均消费降低,而新增旅游景点景区、新建旅游项目却并未减少,这种情况必然带来2019年各景区旅游人数的摊薄以及旅游行业的利润下降。

        景区的利润下降,既来自于景点景区的数量增加,旅游者人数的摊薄,也来自于发改委2018年10月以来实施的景点景区门票下降政策,门票价格平均10%左右的降幅,将已有景点景区本已微薄的利润再次降低,可以预见2019年景点景区类旅游上市公司的年报将会更加难看。
        近年来,酒店业受到民宿业的冲击,其利润下降已成定论,五星级酒店在2016年、2017年整体逆势扭亏,反映了2015年以来的消费升级趋势,但是2018年注定是惨淡的一年,加上新税制实施、社保严规对于重劳动力资源行业的冲击,经济更趋艰难的2019年,相信酒店业的日子会更加难过。

        旅行社的利润受到进一步的挤压,天猫飞猪“双十一”的线路预售已经将国内线路的利润压到最低,加上旅行社还要向电商付佣金及推广费,国内旅游这一块的利润几近于零。而国际旅游方面,随着自由行的流行,旅行社在东南亚市场的团队游已经没落,南太平洋的澳纽线团队游也在衰落,北美、欧洲、中东非等新兴市场自由行的比例也在迅速增加,进而取代旅行社的团队旅游,目前旅行社的机票酒店景区门票等业务已经被在线旅游电商大幅取代,未来团队游的减少,将会使旅行社的空间进一步压缩。类似中国国旅这样有免税店等重资产的、港中旅及中青旅等早已转型地产及其他重资产领域的企业旅行社业务将日益式微,而没有转型的中小型旅行社将愈发生存艰难。

        2019年是旅游行业的迭代之年,原有的支撑旅游行业的三大产业都面临着生死危机,景区受到旅游者人数增长迟缓及人居消费降低的影响,加之景区门票降价而艰难维持,酒店业持续受到经济不景气与人力成本持续上升的影响冲击,旅行社则是原有业务范围不断变窄及利润不断降低的双重影响,在2019年旅游企业的生存将更加艰难,一是活下去,二是迭代发展成为2019年旅游企业的必须思考的问题。

    趋势三  乡村旅游项目迟滞,旅游规划行业下行成必然
        2016年、2017年是特色小镇年,2018年是乡村振兴年,大量的政策资金、政策优惠及社会资本涌向乡村振兴领域,与特色小镇上可以选择不同产业并通过地产、文旅、产业等多种形式变现不同,乡村振兴的投资领域少,可变现的路径更少,因此可以推算的是乡村振兴多渠道进入资金广博的同时,对应的是产出渠道的匮乏,农产品由于其季节性周期性以及市场局限性,在我国农产品附加值并不高,这条路径不通的情况下,乡村旅游就成为了为数不多的可选择路径了。

        但是2018年以来打着乡村振兴的名义而推进的乡村旅游项目实在太多了,众所周知,乡村旅游项目的基本盘就是本地客群,本地客群总体没有大增长,甚至在经济大形势下还会有所萎缩的情况下,乡村旅游的竞争必然加大。而从目前的投入来看,一个田园综合体项目或乡村振兴项目的规划费用都在百万以上,投入往往上亿,产出却非常有限,乡村旅游项目难以回本是目前的常态。经过2018年的盲目投入,到2019年乡村旅游的本质会被逐步认清,高投入低产出,带来的必然是项目的后继乏力。2019年特色小镇难以翻盘,新加入的乡村旅游相关的项目,包括田园综合体、古村复兴、扶贫旅游……除非有庞大的政府资金或者某些企业为竖面子工程,否则基本都会是赔本买卖,2019年这类高投入、低产出的项目将会被看清,前期投入项目爆雷的概率也很大。
        乡村振兴、全域旅游与景区创A升级是目前旅游规划企业最后的三个热点领域了,随着乡村振兴中乡村旅游项目的迟滞,这项业务也将失去,全域旅游业务也接近尾声,景区创A升级的盘子有限,不仅仅旅游规划企业在争夺,其他规划企业也在争夺,2019年摆在旅游规划企业面前的选择已经不多,行业下行已成必然趋势。旅游规划行业如果不能深入旅游运营本身,以运营前置的思维来整体考量项目的策划与空间落地,那么留给旅游规划的空间将会更加狭窄,政府计划性的旅游规划将会越来越少,迎合企业发展与行业需求的策划与规划需要旅游规划企业深耕行业、持续跟进,蜻蜓点水式的宏大叙事敌不过市场的精细考量。


    趋势四  网红项目风光不再,明星领域陆沉

        2018年是网红景区年,在诸多的网红景区中有一大批是依靠网红项目带火的,诸如玻璃桥、玻璃滑道、摇摆桥、无边泳池、灯光秀……等网红项目带火了许多景区,最火爆的是玻璃桥项目,在某些景区中能够带来6-10倍的旅游人数增幅,有的景区能达到10倍以上的旅游人数增幅,这些在2018年风光无限的网红项目,在2019年命运如何?2019年网红项目风光不再是一个大趋势。原因就在于同质化的项目与过度供给。以中国玻璃桥的发源地河南来说,驻马店地区拥有玻璃桥及滑道项目的景区不下20,玻璃桥、玻璃滑道几乎成为了景区的必备选择,这种情况下,项目的网红效应归零,景区继续在同一条起跑线上竞争,整个河南地区的景区玻璃桥的厮杀非常惨烈。同样的情况也存在于清远等地,诸多玻璃桥项目的上马,使得人们已经对于这个项目习以为常。网红项目是以精准市场、快速引爆、大量聚集、迅速兑现为基本投资原则的,一旦项目不能够迅速兑现,那么它的衰落就在必然了。2019年仍然会有网红项目的营造,但是网红属性会进一步消退,网红项目会逐步回归项目本身。


        2019年也将是明星领域陆沉的一年,2017年以来的旅游投资明星领域包括民宿领域、亲子乐园儿童乐园,前者的光环已经在逐步消退,后者则是2018年最闪亮的一颗星,吸引了大量的资本进入。北京某精品民宿的总监感慨,“精品民宿已经越来越难以收回投资了”,2013年左右进入北京民宿市场,当时是一年收回投资,2018年是6年半左右收回投资,未来会回归到10左右收回投资,这还是成功的精品民宿投资,在严格的控制人力成本与合理的利用各种投资的手段下实现的,不具备这些能力的民宿投资者,入行即入坑。同样的故事,发生在江浙地区、云南、湖南……民宿的投入与产出已经远远不对等,少量的民宿能够艰难存活,多数的民宿陷入不继续投资就前功尽弃,继续投资又前路茫茫的境地,投入产出越来越低,回本越来越困难,2019年民宿领域远不是某论坛中专家疾呼的“乡村民宿大有可为”,而是真真实实的“有坑、慎入”。

        2017、2018年是亲子乐园儿童的风光时刻,无数的资本争相进入,融创、万达、恒大、华侨城……各地的亲子乐园也如雨后春笋一般涌现,还有很多景点景区也积极引入儿童亲子类项目进行景区改造升级,迎合了当地市场的需求,有不少类似“松鼠乐园”一样的旅游企业,在2017年、2018年进入这个领域,当年投入,当年收回投资。2019年,随着越来越多的亲子乐园儿童乐园的推入市场,同质化景区、类似化项目,乐园间的竞争加剧已成必然,利润下降已成趋势。例如,目前成都的亲子乐园已有十余家,各家间的项目、设施、主题大同小异,未来这些亲子乐园儿童乐园在市场饱和的情况将会上演“八仙过海、各显神通”的残酷竞争。

    趋势五  在线旅游格局鲜明,巨头之下无完卵
        2018年是中国在线旅游二十年的收局之年,风云变幻,群雄割据,在2018年末迎来了同程艺龙的上市,但是已经无关大局了,在这个格局鼎定的一年中,携程依然是在线旅游的龙头老大,但是格局已经悄然改变。在互联网的国度中,“消灭你、但与你无关”的跨界威胁从未停止,即使是携程这样的老大,也面临着跨界巨头来势汹汹的威胁,在在线旅游的格局中,携程去哪儿、美团点评、阿里飞猪将会在2019年呈现出更加清晰的市场格局,场景迁移成为重要手段,在巨头之下,资本寒冬带来的是在线旅游企业第二梯队、第三梯队的真正艰难时刻。

        之所以说场景迁移非常关键就在于随着手机里app越来越多,很多非常用场景的app就会被弃置甚至删除,常用场景的app才得以保留。携程因为是是行业龙头,且在酒店、航空、景区、游记攻略等方面都有联动效应,且它是行业的龙头企业,折扣力度大,才得以在手机中保留。携程2017年年度销售总额(GMV)达到6000亿,是行业当之无愧的巨无霸。其他的在线旅游企业,诸如马蜂窝、同程艺龙、途牛、驴妈妈、众信等无论是在资讯还是在SKU方面远远不及携程,跨界巨头进入旅游业后,首先承压的就是这些第二梯队、第三梯队成员,面临app被删除的可能性巨大。
        如果把餐饮娱乐等泛休闲旅游的进行合并的话,美团点评这一巨头就进入了视野,从2015年开始,美团点评在酒店、景区等领域陆续发力,已经取得一定的效果。美团点评在餐饮端的良好应用场景,成功的绑架了一大批都市人群,使之成为都市人群的必备app,在场景迁移中,由餐饮向泛旅游的酒店、景区的迁移较为平滑,而且积分通用、激励券互动等都能够带来良好的转化效果,这种场景的迁移极易被使用,配合专业化团队,能够润物细无声的带来客户,这也是华南区美团点评在长隆门票销售代理逆袭携程的重要原因。因此,美团点评虽然在目前的在线旅游中份额并不太高,但是未来的发力不可小视,2019年这种资本寒冬中,这样润物无声的巨头介入,更添行业压力。

        阿里飞猪的成长则是依托于阿里集团,能够充分享受阿里淘宝、天猫、支付宝、蚂蚁金融、阿里白条、借呗、花呗……等整个阿里系的资源,2016年阿里飞猪的年销售总额达到1000亿,2018年双11,购买旅行商品的用户同比增长了30%;机票公务舱产品销售同比增长300%,据阿里飞猪负责人介绍,阿里飞猪预计到2020年GMV将达到万亿。在阿里的整体生态体系下,客户甚至可以提前半年借款买入飞猪产品而不用付息,这在今年双十一期间吸引了大量的年轻消费群体,从支付宝到花呗等一系列的产品,打通了消费者的资金直达道路,阿里飞猪在在线旅游的深度介入,将为整个在线旅游行业带来地震般的效果。与之相比,驴妈妈的“先游后付”缺乏足够的金融支撑,缺乏足够的场景迁移,市场营销的意味更多于实际操作的作用。
        携程、去哪儿横压2018年的在线旅游业市场,美团点评在积极的进行场景迁移,及时的介入这个大蛋糕,而阿里飞猪则毫不掩饰的大举进攻,三巨头在2019年将会在这个市场中纵横捭阖、真枪实弹的市场比拼,而第二梯队第三梯队的同程艺龙、途牛、马蜂窝、驴妈妈、众信旅游等企业,则面临着更加残酷的生存市场,抱团取暖,整合兼并将在2019年上演,第二、第三梯队成员还将继续被整合兼并,群雄落幕的时代在2019开启,巨头之下无完卵。

    趋势六  未来还未来,前瞻项目需审慎
        2018年听到的最多的词语就是“未来已来”,尤其是在VR领域,有无数的专家学者在鼓吹“未来焦虑论”,未来已来了吗?至少在旅游领域,“未来还未来”。

        VR领域不可否认是一个未来可见的潜力领域,但是到2019年,VR领域在旅游领域中还是很难实现投资变现的,目前VR领域带来的沉浸式体验、全息影像等方面,在技术上还有瑕疵,在体验上还难以实现无缝对接,也很难引起新生代以外的人群的大关注,因此在流量达到千万级别的大商场中VR产品体验有一定的稳定转化率,但是在景区中,很难达到如此大的人流量,且缺乏体验闲暇的情况下,至今景区引入VR的效果并不非常理想。2019年并不是旅游业大规模布局VR技术的大年,这个趋势还没有到来,少量的资金入场做一点点的产品尝试可以,但如果在“未来已来”的焦虑下大举投入,得不偿失的可能性更大。
        还有很多的前瞻性领域,比如机器人替代、智慧物联……,趋势都是非常好的,在未来的某个节点,这些技术或许都可以大放光彩,但是在2019年的这个节点下,未来还未来,前瞻性项目还是需要审慎研究,试探行情,摸清规律的。

    趋势七  境外旅游持续火爆,海外旅游投资波澜壮阔
        境外旅游的热潮却一直未减,2015年出境游人数1.17亿人次,总消费1045亿美元,2016年出境游人数1.22亿人次,总消费1098亿元,2017年出境人数1.3亿人次,总消费1152.9亿美元,每年的出境旅游人次都在稳步增长,人均消费也在880美元以上,出境旅游客群这是一个稳定增长的市场,而且是一个高消费市场,这个是随着中国的中产阶级人群而壮大的,从某种程度上来说,中国的经济增长持续,中产阶级的增长就在继续,对海外旅游的需求就会继续增加,即使是2018年中美贸易战背景下,中国赴美国的旅游者人数仍然在缓慢增长就说明了这一问题,北美、南美、欧洲、中东非仍然是旅游者净增区域。2019年境外旅游这个高端市场还会继续增长,以此为依托的自由行产品仍有非常大的空间,这一点从2018年的双十一阿里飞猪的海外产品售卖火爆可见一斑。

        随着境外旅游的持续火爆,海外旅游投资在2019年也将波澜壮阔。另外习主席提出“一带一路”倡议至今已有5年,中国同“一带一路”沿线国家的经济联系日益紧密,这就为中国赴“一带一路”国家旅游提供的良好的基础,根据中国旅游研究院数据显示中国出境到“一带一路”沿线国家的游客人次逐年攀升,由2013年的1549万人次,增长到2017年的2741万人次,五年间增长了77%,年均增速达15.34%。游客人数增长显著,也为海外旅游投资,尤其是向“一带一路”国家的旅游投资奠定了良好的基础。背靠中国庞大的市场、合理利用“一带一路”国家便宜的劳动力、自然资源、土地、原材料等,享受当地及国际优惠的税务及其他政策,将成为众多出海投资企业的选择。而另一部分布局欧美、澳纽、中东非的资本,则盯紧未来中国旅游者对这些地区的旅游消费需求增长潜力,提前布局、静静等待、慢慢收割。

        以中国庞大的客群市场为基础,有针对性的进行海外旅游投资就成为了一种可行的选择,2019年以此为基础进行的海外投资将会继续增加,但是受限于国家的外汇管理制度,这种投资不会无序爆发,而是会呈现一种逐步增加的态势。例如,华南旅游资本向东南亚地区的旅游投资,立足于华南地区巨大的出境游市场,广深距离整个东南亚的飞行时间在3小时以内,风光秀丽、政局稳定的区域都可以成为潜在的投资所在。广州直飞马尼拉在2小时左右,目前许多广州资本开始布局菲律宾旅游投资就是这个道理。但是对“一带一路”的海外旅游投资也存在较大风险,其中政局不稳导致的政策不持续的风险巨大,比如马尔代夫新总统上台后倒向印度从而为难中国,对之前中国资本在马尔代夫的旅游投资就是巨大的打击。总体而言,2019年中国的旅游海外投资还会持续扩大,依托“一带一路”、依托中国游客流动进行全方位的布局谋篇。

    趋势八  区域热点仍有价值,风起西北控资源
        在国内旅游投资中,整体市场不景气,并不代表没有区域热点,也不代表万马齐谙,相反区域热点仍有投资价值,而在整个国家层面来看旅游潮流的轮换,可以看到自2018年下半年开始的西北旅游风潮已经愈演愈烈。

        区域热点投资一直是旅游投资的重要领域,例如2015年以来,受益于中西部崛起,布局于郑州、武汉、长沙、南昌、成都、重庆的项目均取得了非常显著的效益。时至2019,区域热点投资仍具有巨大价值,抓住主要的客群市场,及时把握客群市场的动向,精确跟进,成为旅游投资的重要方式。例如针对珠三角市场的外溢,赣深高铁将在2020年建成,赣州拥有丰富的旅游资源,直接对接深圳1400万人的旅游市场,在高铁正式通车前,赣州作为区域旅游投资的热点已经凸显出来,2017年2018年押注赣州的文旅地产类项目已经陆续布局,2019年则是大举进入的一年。类似的情况在长三角区域、京津冀地区同样在上演。例如长三角的黄山周边,随着黄山景观价值的进一步提升,长三角市场的进一步拓展,未来它的休闲、康养价值还会提升,2019年对黄山周边的投资仍有较大的回报。例如北京的郊区延庆区,2019年北京世界园艺博览会以及2022年冬奥会(分会场)将会陆续在延庆举办,北京城市人口的外扩脚步沉稳,在延庆基础设施大建设的同时,作为北京环城游憩带的区域热点价值也在显现,2019年将会吸引更多的资本布局落地。同样的在其他大都市区的周边,只要大都市区依然在扩张,就仍有类似的区域热点存在。类似的案例非常多,区域热点往往能够带来区域性的投资热潮,能够收获较为合理的投资回报。

        而在整个国家层面,经历了2017年、2018年的西南旅游尤其是贵州旅游大热门后,再一次进入眼中的就是西北旅游尤其是新疆旅游,2018年以来能够明显的感受到西北旅游的火热,从张掖的七彩丹霞到青海的茶卡盐湖,一个个新的景区崛起成为旅游大热门,茶卡盐湖的年客流量2015年接待游客130万人次,2016年达到190万人次,2017年突破270万人次,2018年预计在300万人次以上,这都足以说明西北的火热。而西北旅游火热中的热点就在新疆,新疆的夏季旅游一直较为火爆,但2018年以来夏、秋、冬季的旅游人数都创出了新高,景区、住宿、旅游交通等各种旅游业态都在今年取得了非常好的回报,可以预计的是2019年这种热潮还将继续,会有更多的游客持续涌入西北、涌入新疆。


        而目前的西北地区仍然处于旅游发展的初级阶段,西北地区尤其是新疆,不乏世界级的旅游资源,但缺乏良好的旅游基础设施以及综合的旅游营销推广,契待提升的旅游服务与统合发展的旅游运营。就目前阶段而言,西北旅游投资,还处于控资源的阶段,大的文旅集团与旅游投资商面对的是一片广袤的地区,只要能够有效的控制旅游资源,就能在即将到来的旅游热潮中占得主动。而西北尤其是新疆本地的旅游资源所有者即将迎来的业是一场估值的盛宴,如果已经提前介入,可以在2019年静静的等待,让你的景区估值飞一段。风起西北,控资源才是2019年的关键。

    趋势九  抓住趋势布局仍有意义,前期精细化探索可以介入
        虽然总体的经济形势严峻,但中国经济仍在总体向前,十九大提出当前的主要矛盾是“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”这一判断极具前瞻性,就像当前这一波亲子乐园中喝了头啖汤的企业,就是准确的把握住了2013年以来的放开二胎的政策,追随了这一波二胎潮及本身的亲子市场消费升级潮流。因此把握趋势,提前布局,即使是在经济相对不景气的时期也是非常有意义的。
        有哪些明显的趋势?下面列举三个。
        首先就是新生代消费趋势。根据2018年的统计,90后人群1.74亿,00后人群1.47亿,新生代人群共同撑起超3亿的大市场。这一块阵地对于互联网企业而言是最敏感的,因此它们对新生代的研究最为透彻,引导消费最为彻底,娱乐动漫美妆旅游美食……这些主题被互联网企业已经用到极致,而借助互联网企业迭代,2018年旅游行业也有部分企业顺利的抓住了一波潮流,那就是网红景区及网红项目,阿里飞猪抓住了新生代海外自由行的热潮在双十一实现了销售大增长,2019年新生代的消费会转向何方,旅游企业还需要贴近新生代的需求动向,及时跟进。
        第二个明显的趋势就是老龄化趋势。2016年我国65岁以上年龄的老人总数1.5亿,占人口比例10.8%,预计至2020年,我国65岁以上将达到2.5亿,因此老龄化的趋势在中国是非常显著的,但直至目前,中国仍然是一个以家庭养老为主体的方式在维系运转,中国老龄化趋势对于社会养老的需求巨大,这一个领域的探索在近年来正在增速,但是供给缺口依旧巨大,模式探索仍在进行。与养老相关的旅游休闲,至今还停留在比较初级的观光购物之上,更深层次的开发有待拓展。

        第三个是健康体育消费趋势。经济发展水平越高,人们对于自身的健康就越重视,对于能够提升健康的康养、医疗、保健、运动、休闲方面就越愿意投入更多的精力与资金,对标欧、美、日,我国在这些方面的市场还很小,未来的空间还很巨大,健康体育休闲的盘子很大,如何进入这个专业化的盘子,如何布局与收获需要探索。
        当然,还有很多的趋势都在呈现,已经呈现的热点都有大量的资本在追进布局,还有更多的趋势在呈现,却并未显示。这些趋势明显,但不是一踏进趋势,就如站在风口的猪,雄关漫道真如铁,前期的精细化探索,小量资金逐步进入,小规模布局,步步为营,一点点积累行业经验,等风起,便可以扶摇直上;前期精细化探索,尤其要注意运营探索,运营团队、运营模式的探索是重中之重,在前期探索中打好队伍基础,才能在后期腾飞;前期精细化探索注意资源端布局,对于趋势领域有决定性作用的关键资源、关键技术、关键人才,一定要及时布局谋篇。2019年是一个趋势布局年,对于明显的趋势,可以从资源端与运营端同时跟进,先轻资产进入,再等时机飞跃。

    趋势十  把握市场、精准营销,跨界联合与抱团发展成主流
        在经济形势紧张、资本寒冬的时期,把握市场、精准营销就成为了旅游企业发展的必备技能,这同时也是区域发展的必由之路,对于企业而言跨界联合将成为主流,对于区域来说,整合资源抱团发展才是主流。
        对于旅游企业而言,准备的把握旅游市场,针对目标市场进行精准营销,就不得不实现跨界联合,如旅行社、景区、酒店与新媒体结合的营销推广就是势在必行的手段,旅游企业要积极发现市场属性的其他需求,勇敢的进行跨界尝试。例如旅行社,在现有客群的基础上,是否针对人群未来的需求进行有选择的跨界发展,比如跟摄影机构合作,推出摄影之旅;与养老机构合作,推出养老休闲之旅;与体育机构合作,推出赛事旅游……景区在现有客群的基础上与新媒体合作,成就了2018年的诸多网红景区;与培训机构合作,衍生了亲子教育项目;与无人机企业、动漫群体等等合作,产生了诸多的小群体节事活动……酒店行业也不甘落后,与互联网合作,产生了知乎亚朵酒店;与文化遗产合作,差一点就成就了长城之夜……

        而在区域层面上,全域旅游带来的是以市、县为基础,地方政府主动干预,区域资源整合、抱团发展、一致对外,形成了一个个的旅游强县(区)、旅游强市,2019年在寒冬之下,这种趋势还会增强,毕竟对于大多数并不拥有世界级旅游资源的市县来说,区域热则景区热,区域寒则景区凉是一个大概率。类似河南栾川、湖北恩施、浙江湖州……这样的旅游强县(区)、旅游强市,在政府主导下,全市县(区)一条心,统一行动听指挥,集体出击,共同开拓在目前这个阶段下更具效率。2019年区域整体作战还将延续,使得区域间的竞争更加惨烈。,这种政府主导型的发展也并非万能药,过度的刺激往往透支发展潜力,以区域为主体的竞争,将更加考验主导者对旅游的认识、把控与精准操作。

    趋势十一  文旅融合崛起,旅游文创迎来风口
        2018年是文旅融合元年,2018年3月13日国务院机构改革方案提出,“将文化部、国家旅游局的职责整合,组建文化和旅游部,作为国务院组成部门。不再保留文化部、国家旅游局”。2018年8月15日,《文化和旅游部职能配置、内部机构和人员编制规定》(“三定方案”)出炉。 截止至12月14日全国31个省(市)文化和旅游厅(委)挂牌全部完成,标志着在2019年到来之前,在政府层面文旅融合已经全面完成,而更深层次的文旅融合则在2019年开启探索。

        文旅融合必然是2019年的大风口,因为从文化产业来看,中国2017年的文化产业占GDP比重约为5%,这个数据在美国是20%。文化输出方面,中国的占比却是大大落后于国家经济排位,《2017-2022年中国文化创意市场发展前景预测及投资战略研究报告》指出,2017年全球文化创意产业的市场份额,美国占市场总额的43%,欧洲占34%,亚洲、南太平洋国家占19%(其中日本占10%和韩国占5%),中国和其他国家及地区仅占4%。 这个差距如此巨大,也为文化产业融合旅游发展提供了可能,因为旅游是我国文化输出最稳定的渠道。另一方面旅游经过40余年的发展,也已经走到了瓶颈,那就是没有强有力的IP体系,没有全世界的广泛认知,使得中国的旅游很难走向世界。文旅的融合为文化产业找到了很好的推广渠道与消费市场,为旅游产业找到了内容生产的源头,未来在文旅产业链条上,前端打通了内容生产,中后端有文化企业、旅游企业进行产业布局与衍生产品生产,形成良好的闭环,这是一个风口所向。

        2019年的文旅融合,将从最基本的景区文化产品与文化推广开启,故宫文化在岁末很好的为文旅发展上了一课,在景点景区文化挖掘、文化与市场对接、文化产品设计、文化社群营造等方面都做出了非常有益的探索,未来这一块的市场还很大,紧锁于文化内部与龟缩于旅游行业的人们需要联手来开拓市场了。文化项目的活化、IP的创造与传承将成为2019年文旅融合的重要领域。

    趋势十二  资源为王向运营为王转变,未来3年仍是流量为王
        在旅游发展的初级阶段,必然是资源为王的,谁占有了优秀的旅游资源,拥有一定的交通条件就能够实现躺着挣钱的梦想,躺着收门票,躺着土地增值,躺着股权溢价……,这一点在凤凰、香格里拉、黄山、泰山等等一大批中国知名景点景区都可以看到缩影,甚至在2016年前的贵州也是如此,控资源是旅游发展初级阶段的最重要的手段。但是优质的资源总是有限的,在旅游发展热潮中,涌现了一大批资源一般、区位一般的景点景区,不能凭借资源躺着挣钱,就要拼运营,老景点景区,在运营上懈怠也容易被赶超,例如广东四大名山,深圳五湖四海,这些当年占尽资源之利的景点景区,最终也大部分衰落了。谁的运营更高一筹,谁就过得更加滋润,运营为王是景点景区未来发展的必然方向。而旅行社、酒店、旅游交通早就进入了运营为王的阶段,运营定生死。
        未来旅游行业寒冬已至,拼运营将成为各家企业不得不面对的选择。运营有不同层次,在目前的阶段,仍然是运营的初级阶段,那就是流量为王。2019年仍然是流量为王的阶段。因为全国人民的消费层次还没有达到较高层次,从2017年的统计数据来看,人均旅游消费在1080元,其中旅游交通、旅游住宿、旅游门票、旅游餐饮、旅游购物等旅游消费进行分配后,可以发现每一项可用于支出的资金都捉襟见肘,这也是区域旅游营销,例如免高速费、免门票费等极大的刺激旅游者前往当地的重要原因。在这种背景下,流量是根本、流量是基础,有流量至少能够保证基本的门票收入、住宿收入、旅游交通收入,在流量保障的基础上才能够筛选出中高级的消费人群,因此2019年旅游企业仍然是得流量者方能挺过去,一旦流量这个基础没有了,就像丽江古城的游客量下降,带来的直接后果就是古城业态的凋敝,高层次的旅游需求也难以筛选出来,雪山艺术小镇一类的项目破产也在情理之中。

        不论是掌握在线渠道,还是线下渠道,抑或是社群营造,或者是关系营销,不论是哪种方式获得的流量,企业都应当珍惜,并且尽可能的拓展流量渠道,使得流量不被某一种方式所局限。拥有足够的流量,才能在流量的基础上,用运营思维去进行流量的二次转化,例如在景区中,拥有足够的流量,首先展现在门票上,然后可以通过景区交通、景区餐饮、景区收费项目、景区住宿、景区购物等多种方式实现二消,有流量就有可能,有流量就有传播,有流量就有影响,深度的运营一定是建立在一定流量的基础上的,2019年及未来2-3年内这一个大趋势是不会变化的。

    结尾
     2019年,市场在变化,旅游业在转型升级,产品在迭代,冒进投资会被惩罚,精耕细作会积累效应。这既不是最好的时代,也不是最坏的时代,是你我文旅人努力的时代,为行业健康、有序、精致、舒适而努力,也为行业足家温饱而努力。


  • 长途驾驶,百度地图春运为你保驾护航!
    百度百家号


    2019年春运已正式开启,国家发改委相关数据显示,全国道路旅客发送量将达到24.6亿人次,交通流量猛增、恶劣天气频发给春运出行增加了安全隐患。

    为了给用户提供更高效安全的春运出行服务,1月24日,百度地图2019春运护航发布会上,百度地图联合权威气象机构、多地交警部门、广播电台共同发布路面气象导航功能,一起守护数亿用户平安回家路。


    百度地图2019春运护航启动仪式

    百度地图事业部总经理李莹介绍,根据百度地图《春运出行预测报告》,全国高速整体出行趋势会在1月25-30日达到返乡高峰,正月初六即2月10日为回城高峰。
    为减少恶劣天气给春运带来的安全隐患,百度地图业内首家上线了覆盖全国高速的路面气象导航功能,不仅为用户提供安全导航指引,也为交管部门提供了春运交通指挥的决策参考,同时联动包括气象机构、交警部门、广播电台,多方合力共同保障公众出行安全。

    百度地图事业部总经理李莹
    据悉,今年冬季我国大部分地区气温偏高,“暖冬”导致雾霾天气增多,加之北方地区冰雪天气影响,将带来能见度低、积雪、结冰、积水等交通出行安全隐患问题,易导致坠车、侧翻、追尾甚至连环相撞事故。
    为此,百度地图携手国家气象信息中心、知名气象服务商Kuweather、多地交警及广播电台共同推出国内首个路面气象导航功能,融合精细化天气预报、权威性交管信息、全方位出行服务,助力春运平安出行。
    用户在春运驾车前进行路线规划时,可以在百度地图上查看到关于途径路线的能见度低、积雪、结冰、积水等道路路面气象情况预测。在导航过程中,百度地图也会针对前方道路的气象变化,提前对极端气象进行预警提示。
    国家气象信息中心创新服务部主任曹磊表示,“此次国家气象信息中心联合KuWeather,与百度地图一道将路面气象预报系统落地到具体出行场景中,发挥各自技术优势,深度融合应用气象信息,从而真正满足人民群众的需求。”

    百度地图路线规划和行中恶劣天气预警示
    与此同时,为了让出行预警信息更及时触达用户,帮助用户提前应对恶劣天气,百度地图路面气象信息还将实时上传至“百度地图交通信息发布与研判平台”。
    交警部门可在该平台上及时获取精细化恶劣天气预警信息,进而制定分流、限行、封路、高速收费站封闭、绕行线路等多种交通管理措施,并面向公众实时发布路面天气状况、交通管控信息和安全驾车提示,为保障公众安全出行提供及时有效的信息服务。
    目前,百度地图已与湖北、湖南、山东、广东、四川、河北、贵州、浙江、新疆等十几个春运重点省份、自治区交警部门达成合作,共同保障用户春运出行安全。
    同时,依托于百度地图路况播报联盟,路面气象预测信息也将通过各地广播电台第一时间传达给车主用户,从而及时调整出行策略,做好恶劣天气应对准备。
    每年春运也是对交警部门的一次大考,湖南省公安厅交警总队指挥中心主任苏景红介绍道,预计2019年春运期间湖南高速公路总流量将达1.06亿台次,春运高峰日高速公路的拥堵里程将是日常的5倍以上,冬季冰雪雨雾等恶劣天气,也给交通安保工作带来极大的风险和挑战。
    湖北省公安厅高速公路警察总队副总队长张轶群指出,“百度地图将人工智能、大数据技术与交通指挥深度融合,在百度地图的帮助下,我们可实现高危路段提前警示、突发事件自助预警、拥堵点段智能诱导、安全信息实时发布,引导车流错峰避险避堵通行,真正做到科技让出行更简单!”
    多地交警通过百度地图为用户提供权威出
    目前,百度地图通过联动气象机构及服务商、交警部门、广播电台,将全面权威的交通信息将汇聚在百度地图交通信息发布与研判平台上。
    无论是交通拥堵、交通事故还是道路管制、停车场动态,交警部门的信息都可通过百度地图App或路况播报联盟第一时间传达给用户,用户的实时反馈也可通过百度地图App及时上报交警,从而推动交通信息的高效流动。春运期间,百度地图“警路图媒”模式将为保障公众平安返乡发挥至关重要的作用。
    在春节这个重要节日,我们通过技术创新让春运回家路更有保障,拉近了AI与用户的距离,也拉近了产品与用户的距离。


    未来,我们将持续致力于覆盖用户每一个出行场景,保障用户的出行安全,提升用户的出行品质,真正成为简单可依赖的新一代人工智能地图。
  • 高铁将撬动万亿级旅游消费市场

    梁建章 


    9月17日,携程上线了“高铁游”频道,并在首页“九宫格”中进行了重要呈现。这让携程成为首家专门推出高铁旅游的企业,也是旅游行业中一次非常重要的产品创新。

    对旅游行业,乃至整个经济发展来说,这无疑是一件有意义的事。旅游业作为国民经济的战略性支柱产业,需要新的刺激因素,高铁游就是搅动市场的“鲶鱼”。而携程的高调参与能够发掘中国高铁的独特优势,拉动巨量的旅游消费。
    首先,中国的高铁网络,愈发发达。中国高铁已实现“四纵四横”,主要城市都已无缝连接。对比运营中的高铁里程数,中国占世界总高铁里程数的一半以上,达到26000多公里。

    之所以中国高铁后来居上,领先于世界,得益于中国科技和工业水平的进步,更得益于中国人口多,密度大的优势。同样一条线路,由于中国的人口是美国的4倍,欧洲的2.5倍,可以服务几倍于欧美的客户群,所以就获得了远超欧美的经济和社会效益。这是中国作为人口大国无可比拟的优势。
    正是这种优势,使得中国高铁将来无论从规模还是效益上将引领世界。不久的未来,将达到3万至4万多公里,预计会占世界高铁总里程的3/4,远超其他国家。中国高铁的优势除了如此庞大的高铁网络,更重要的是中国高铁的速度更快。欧洲高铁的速度平均是每小时200多公里,而中国高铁的速度大多是每小时300多公里。另外中国高铁的票价只有欧铁和日本铁路的1/3。

    其结果是,高铁使得国人活动半径比其他国家大一倍,活动范围增加了4倍,将大幅增加周末出游、家庭游及老年游的出游人次,并带动高铁沿线城市旅游产业发展。这不仅将盘活各地的旅游资源,促进地方政府更重视旅游经济和旅游服务,也将更好地将旅游整个市场的“大蛋糕”再次做大,并最终盘活整个旅游产业链的资源。
    初步估计,到2025年,高铁发展将带动十几亿旅游人次的增长,还是中长途旅游的人次,这会极大促进旅游。按照每人1000元的人均消费,就是万亿级别的旅游消费,这将额外拉动整体旅游市场20%至30%, GDP的2%左右。

    高铁盈利的关键是做好高铁旅游
    中国高铁现在还处于整体亏损的阶段,未来盈利前景的好转,必须依靠旅游客人的大幅度增加。 当4万多公里高铁建成后,主要的大中城市已经连接起来了,探亲、商务等需求都解决了。这些需求基本上饱和之后,未来的需求,将主要依靠旅游。据估计到2025年,八纵八横的高铁网络建成以后,超过一半的高铁乘客将是旅游客人。如何满足这些客人的需求是高铁建设的关键问题。

    现状还是有待改进:
    第一,价格市场化。当主流客人是旅游客人时,按照旅游需求的季节性变化,按照需求定价,可以合理引导需求,削峰填谷,更好地利用有限的资源,刺激淡季的需求。所以建议高铁票价尽快采取类似航空公司的市场化定价
    第二,与旅游企业深度合作。价格市场化后,可以进一步用市场化的方式与旅游企业进行深度合作,开发各种高铁游旅游产品,包括旅游专有车厢和专列。
    第三,火车站接送的便利化。现在高铁站到景区和市中心往往不是很方便,停车尤其是停放旅游巴士尤其不方便。这个需要在车站设计方面更加考虑到旅游客人的需求。

    总之,高铁需要旅游,而旅游更需要高铁。如果高铁和旅游能够深度整合,将是中国经济一个新的增长点。 期待相关政策的推出, 也期待像携程这样的旅游企业,开发出更多更好的高铁游产品。而最终,高铁将使中国成为旅游强国。


    作者简介:梁建章,携程联合创始人兼执行董事局主席,北京大学光华管理学院教授,新浪公司独立董事

  • 文旅融合背景下的旅游投资
    社科院旅游研究中心  
    2018年11月30日,由新旅界主办的“第三届中国旅游上市公司峰会”在都江堰召开。中国社会科学院旅游研究中心主任宋瑞在会上以《文旅融合背景下的旅游投资》为题发表了主旨演讲。以下为演讲摘要。
    很高兴参加第三届中国旅游上市公司峰会。根据会议的安排,和大家分享一下,文旅融合背景下的旅游投资。我谈三个问题。
    一、文化和旅游的融合发展
    文化和旅游融合是2018年旅游行业最大的热门话题。3月份机构改革方案出台,到4月份文化和旅游部挂牌,到7月份“三定方案”正式公布,实现了所谓的诗和远方走在一起。那么,未来的路怎么走,按照什么样思路和方向去融合,现在还在探讨之中。根据文化和旅游部雒树刚部长在7月份全国文化旅游和工作会议上所指出的,在未来的发展过程中,文化和旅游融合的主导思想就是,“宜融则融,能融尽融”。大家仔细推敲这八个字,看起来很简单,实际上内容是很丰富的。那么,文化跟旅游到底怎么融合?我个人理解,应该用文化的内涵去丰富和发展旅游,用旅游的方式去传承和传播文化。大家知道,文化和旅游均兼有事业和产业属性。旅游是国民经济战略性支柱产业,十三五规划中文化产业的发展目标是成为国民经济支柱产业。也就是说,目前从产业规模上来看,旅游大于文化,但是从事业的基础和规模来看,文化大于旅游。

    随着“三定方案”落实和后续工作的推进,有一些热点领域值得大家关注。从企业投资角度来看,这其中包括旅游演艺、主题公园、文创产品、旅游营销、特色小镇等等。实际上在这当中的每一个领域,都已经有了很好的发展基础。比如博物馆,不知道大家有没有关注过,博物馆实际上是个很大流量的入口。目前各级各类博物馆的访客量达到9亿人次。再比如说旅游演艺,每年也有6800多万人次的观众。又如主题公园,目前规模已经有2100家,根据国际机构的预测,再过一两年市场规模将达到120亿美元。特色小镇也是如火如荼,目前住建部已经批准了两批共计400多个。诸如此类,还包括文创产品、文化产业园、文化基金和旅游基金、文化企业或者文旅集团等等,都已形成了不错的基础。

    二、旅游投资的格局与趋势
    在这种背景之下,我们来看看旅游投资是一个怎样的格局和趋势。过去这些年里,全球旅游投资一直保持稳定增长,其中亚太规模份额最大,且逐年提高;中东增速最快。

    从中国来看,旅游是中国投资的一个热点。大家都知道近几年投资在下滑,尤其是民间投资,从增速到规模都处在下降趋势之中。但旅游投资是在一个相反的方向上走,而且旅游投资中的项目规模正在越来越大。现在十亿似乎已经成了旅游项目投资基本的门槛,百亿、三百亿、五百亿的项目也不鲜见。旅游项目投资额度越来越大,在这里面,民营企业已经成为旅游投资的主体,占据了超过58%的份额。

    更明显的一个趋势就是,原来传统意义上的非旅游企业,走入或者说抢占旅游市场。不管是全国层面还是区域层面,不管是一般企业还是上市公司,这些企业投资旅游的热情高涨。原来从事房产业、园林行业、农业、商业等等行业的一些企业,包括互联网企业,都加入到旅游队伍中来。在大量非旅游企业进入旅游行业的背景下,旅游投资的热点也很多,各类旅游地产如城市综合体、田园综合体、特色小镇,OTA的旅游服务和共享经济,民宿、演艺、房车、营地等等,每一个领地都能看到企业有投资的冲动。

    投资的渠道也在越来越多元化。股权投资、债券投资,各种各样方式手段都在逐步创新。旅游带动了金融手段的多元化。而且,越来越多的企业通过投资并购去打造它的全产业链。很多企业都希望通过投资并购,占据产业链条的各个环节,甚至形成一个封闭的、自成体系的产业链条,包括线上线下。越来越多的企业形成线上线下的整合,只不过有的从线上走到线下,有的从线下走到线上。
    旅游投资的诉求,也在变得更加多元化。有的追求经营回报,有的追求资产增值,有的追求产业联动,有的追求土地增值,或者只是回避风险,有的可能是文化情怀等等。
    三、值得关注的四个问题
    在文化和旅游融合发展、旅游投资热情高涨、各种资本进入旅游行业、非旅游企业的参与越来越高、旅游投资门槛越来越高这样的背景下,我想在未来大家需要共同关注下面这样几个问题。
    一是旅游特色小镇。记得新旅界曾经做过的一个研究,特色小镇、文旅综合体、主题公园的增速相对较高。这也是符合文化和旅游融合发展的趋势的。作为这些热点之一,文旅小镇或者说文化旅游特色小镇未来到底怎么走值得关注。2016年以来,住建部、发改委等国家有关部门,以及浙江、江苏、山东等各省级政府相继出台了一系列政策,特色小镇变成一个特别热的领域和话题。到2018年7月份,全国已经有22个省份提出了特色小镇的创建计划。我记得原来最早的规划是到2020年建设1000个,但是把现在特色小镇的总数加起来,数量可能已经超过1500个。其中文旅特色小镇占的比例很高。比如说在住建部公布的两批特色小镇中,文化类型大概就占到了将近60%左右。文旅特色小镇不管是规模还是增速,都非常令人瞩目。在这个过程中可能会出现一些问题,比如说房地产化、引发地方债的问题、同质化竞争等等,这些都值得关注。实际上国家出台鼓励特色小镇的政策,其目的是为了调整城市结构,作为新型城镇化的重要方式。中国城镇化的方向,原来向大城市集中的,发展特色小镇实际上是在除了希望发展地方经济以外,更是要补上小镇这一块。从国外很多案例我们可以看到,特色小镇有各种各样的类型,有丰富的产业体系在支撑,有多元的产品供给。所以我们说,特色小镇实际上不是“建”出来的,不是“造”出来的,是要基于当地的文化特色,基于产业结构,基于当地人的发展产生的。它不单纯是一个投资产物。在未来旅游特色小镇到底应该怎么走,在目前特色小镇这么热的前提下,哪一些特色小镇能够走得更长远,值得大家去总结和关注。

    第二个是大家都比较关注的旅游演艺。我国的旅游演艺从上世纪90年代就有,但是这几年相对来说增速比较快。旅游演艺的票房收入,每年保持百分之二、三十的增速。其中华东、华南地区份额最大。就城市而言,杭州更是一骑绝尘,把其他旅游城市都远远甩在后面。在这里面,主题公园演艺的比例尤其之高。旅游演艺到底发展得怎么样?实际上我们看到,旅游演艺已经出现了一些问题。比如局部过热、重复建设,尤其在个别重要的旅游城市里面,旅游演艺项目过多、重复建设比较严重。另外,一些旅游演艺过分追求形式,追求豪华或者震撼,但其文化内涵和感染力有限。包括旅游演艺的效益,并不是很乐观。有人作过统计,不一定准确,但可以在一定程度上说明问题,就是可能70%以上的旅游演艺都是不盈利的。除此之外,旅游演艺的发展跟目的地的建设怎么形成联动,未来旅游演艺怎么形成不同规模、不同类型多元并存的体系,怎么实现科技与文化、传统与现代的完美结合,也是值得关注的。

    第三个是产业基金。产业基金这几年特别受大家关注。不管是政府引导的旅游产业基金,还是社会资本设立的产业基金,或者旅游专项发展基金,在这几年特别受到关注。根据统计,全国以旅游产业基金为名的基金,大概有一百多个,各省也相应成立省级的旅游产业基金,政府也牵头了很多文化产业投资基金。未来,到底政府类型和社会资本投入型的产业基金之间是什么样的一个分工,应该怎样协调,也有很长的路要走、很多问题要探讨。
    第四个是企业集团,尤其是国有企业集团。2015年以来,国有企业改革的步伐加快。日前李克强总理还专门主持了相关会议。我国有为数不少的国有旅游企业集团,除了国家层面的中国旅游集团外,我们还有26个省级国有旅游集团,我们还有为数众多的国有文化集团和文化投资公司,未来它们之间可能会有更多的合作,甚至有结合、整合的空间。这也是值得研究和关注的。
  • 让世界共享中国旅游业改革开放成果
    社科院旅游研究中心  
    首届中国国际进口博览会是中国旅游业开放成果的汇报会,进一步展现中国出境旅游的现实市场规模和发展潜力,为中国现实和潜在的境外旅游目的地给出“定心丸”,为世界共享中国旅游发展红利提供更多机会。

    在上海举办的中国国际进口博览会(以下简称进博会)是世界上第一个以进口为主题的国家级展会,共有172个国家、地区和国际组织参会,3600多家企业参展,展览总面积达30万平方米,超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。习近平主席在进博会开幕式上发表主旨演讲时指出,各国应该坚持开放融通,拓展互利合作空间;坚持创新引领,加快新旧动能转换;坚持包容普惠,推动各国共同发展。
    首届进博会的举办,再一次向世界宣布中国正在实实在在地履行“开放的大门不会关闭,只会越开越大”的庄严承诺,而在这个过程中,旅游领域的作用越来越显著,重要性日益突出。
    中国的出境旅游是典型的服务贸易进口。自2012年起,我国已经连续多年成为世界排名第一的客源地,市场规模远远超过世界其他出境大国,是全球规模最大、最有吸引力的客源市场。2017年,我国出境游客超过1.3亿人次,并在未来五年有望形成接近10亿人次的出境旅游市场规模,为境外旅游目的地带去数千亿美元的消费。中国出境旅游市场体量多年持续增长以及在推进与目的地国家和地区民心相通的重要作用,已成为“中国推动更高水平开放的脚步不会停滞,推动建设开放型世界经济的脚步不会停滞,推动构建人类命运共同体的脚步不会停滞”的生动注脚。

    只有高水平开放才有高水平发展。中国旅游业过去四十年的迅猛发展,得益于全面开放的格局。首届中国国际进口博览会是中国旅游业开放成果的汇报会,不仅进一步展现中国出境旅游的现实市场规模和发展潜力,为中国现实和潜在的境外旅游目的地给出“定心丸”,为世界共享中国旅游发展红利提供更多机会,也会考验中国,特别是上海这座世界著名旅游城市提供高品质旅游服务的能力。
    引进来实际上也是走出去。由于进博会是展示国家形象,拉近与中国游客距离的权威平台,许多国家都竭力展现政策诚意,推介自己的拳头产品和优质服务。可以预测,未来会有更多针对中国游客的旅游便利化措施出台,也会有更多考虑中国游客需求、注重文化细节的旅游产品出现。对中国旅游业来讲,近距离的接触、了解、比较和寻求合作机会,无疑会形成更有利的政策优化契机,将进一步增强自身的旅游产品开发、推广和运营能力,提升旅游服务水准。中国的入境旅游和国内旅游发展,肯定也会从中受益。

    习近平主席在主旨演讲中指出,为进一步扩大开放,中国将激发进口潜力,持续放宽市场准入,营造国际一流营商环境,加快探索建设中国特色自由贸易港进程,推动多边和双边合作深入发展。这些举措都与中国旅游业发展息息相关。在以文化和旅游融合为核心的产业互融大背景下,市场、产品、产业、投资和营商环境等多个层面都有了更多的现实创新可能。海南自由贸易港建设,为我国旅游业积累开放发展经验、探索文旅融合路径。在推动多边和双边合作深入发展上,共建人类命运共同体的过程中,旅游业也有自身显著的优势。特别是在建设人类命运共同体的过程中,有助于汇集国际社会关注的共同议题,形成有力度的价值供给和规范创新。在中欧、中日韩、中非等合作框架和亚太经合组织、上海合作组织、金砖国家等机制以及落实“一带一路”倡议的过程中,旅游合作都占有相当重要的位置。在此次进博会上,从越南、老挝等国对与中国旅游合作的重视也可见一斑。
    可以预计,在以“新时代、共享未来”为主题的“大合唱”中,旅游业将更深刻地体现开放、创新、包容和共建、共享、共赢。在持续优化的发展环境支持下,旅游业也会有更广阔的发展空间。
    作者:杨劲松,中国社会科学院旅游研究中心特约研究员


    摘自:2018年11月9日《中国旅游报》
  • 中国中产阶层旅游的休闲化发展
    社科院旅游研究中心  

    随着经济社会转型发展,中产阶层日渐成为旅游市场核心力量。本文从旅游需求出发,聚焦中产阶层旅游需求分层化演变,分析国内外中产阶层旅游的休闲化特征。后工业时代消费型社会背景下,中产阶层旅游休闲化引领中国休闲旅游市场分层化的全面发展,推动中国休闲旅游目的地及相关产品的新发展。


    当今,中国已经成为世界第二大经济体与第一大客源国,正在进入一个后工业时代以休闲旅游为重要组成部分的消费型社会。在这一新的历史阶段,以中产阶层为主要社会组成部分的橄榄型社会结构正逐渐成熟,中产阶层也逐渐成为了中国休闲旅游市场最为活跃的主体,必将引领中国休闲旅游的全面发展。随着中国中产阶层的全面崛起以及新生代消费者的逐渐成熟,其旅游需求已经从简单的观光游览,向复合的观光+休闲等体验更加深入、要素更加多元的休闲旅游发展。但旅游供给侧还未能应对这一变化,存在着诸多产品错配、管理失位现象。在这一背景下,针对中产阶层的休闲旅游需求及产品的研究,具有重要的实践意义和学术意义。

    一、国内外中产阶层发展历程
    中产阶层即“Middle Class”,一般是指西方社会学家以收入、职业、教育程度等维度定义的社会阶级。中产阶层并非拥有一个精确的定义,其具有一定的主观认定性和不稳定性。其中,主观认定性是指究竟何种收入人群、何种职业人群、何种受教育人群定义为中产阶层,在全球范围内还未达成一定的共识,各国各地区都有自己的个性化表达,其存在一定的社会局限与时空局限。同时,中产阶层也存在一定的不稳定性。随着生产方式的演化、社会的进步以及生活方式的变化,中产阶层这一群体一直都随之变化,不论是收入结构、受教育水平还是职业划分,都随社会经济的发展变化而变化。这其中,针对中产阶层需求演化、旅游活动休闲化发展的国际化比较研究,可以为国内研究者及管理者提供更为全面的行业视角。
    (一)欧美中产阶层的形成及旅游市场休闲化发展历史
    1.欧美中产阶层的产生与工业化革命及城镇化发展紧密相联
    随着18世纪前后英国发起的第一次工业革命浪潮,大批的农民进入城市参与到工业化进程中。一方面,因城市化进程加快,催生了大批的管理与服务人员,诸如律师、教师、行政管理者以及各种金融服务业与生活服务业的新职业,以支持工业化、城市化发展;另一方面,随着社会保障制度的完善、高等教育的普及和收入的增加,这批最早出现的社会群体成为了第一批中产阶层,其规模也迅速扩大。总结当时学界对中产阶层的定义,即:“从事非体力劳动、有稳定收入且生活体面的社会群体”。而美国的中产阶层形成、发展也与之类似,唯一不同的是其形成时间更晚、工业化影响更大。随着欧美中产阶层的形成,其影响渗透到社会生活的方方面面。其中,旅游和休闲生活也受到深刻的影响。
    2.欧美旅游市场发展历史
    欧美发达国家的工业革命及城市化进程,为其旅游的发展提供了原生动力。一方面,因经济发展、收入增长、中产阶层群体扩大以及带薪假期普及等因素,旅游业有了第一批中产阶层消费者。后者脱离了土地与时间的牵绊,投入了大量的时间进行旅游;另一方面,工业技术的进步、铁路、公路、飞机等交通网络的发达,为旅游业的进步带来了发展机会和手段。从19世纪中叶英国的托马斯·库克组织火车团队旅行参观世界工业革命博览会开始,由中产阶层引导的大众观光旅游业在发达国家逐渐盛行,旅游半径也随着科技进步及交通工具的改善逐步扩大。在20世纪70、80年代,即第二次世界大战结束后,西方国家逐步进入工业化后期或后工业社会,即欧美等国人均GDP纷纷跨过9000美元大关,福利社会及休闲消费型社会逐渐成形。进而,旅游形式也随之演化,逐渐由传统的观光型旅游,向观光、休闲并重发展,即旅游的休闲化趋势愈发明显。伴随这一旅游形式的变化,旅游主题也逐渐多元化,由单一的旅游景区景点向全域旅游转变。旅游群体与旅游产品也发生了分层演化的趋势。一方面,大众旅游人群更加广泛,标准化的观光旅游产品价格透明、品质提升;另一方面,西方中产阶层的旅游人群内部根据文化认知、职业属性及收入结构又细分出不同的小众群体,旅游主题也更加休闲化、多元化,对旅游产品的需求也逐渐向高层次的文化满足、发展。
    (二)中国中产阶层的形成及旅游市场发展现状
    根据2018年政府工作报告数据,2017年,中国GDP已达82.7万亿元,即人均GDP已经超过9500美金。同时,一方面北京、上海、深圳等一线城市的人均GDP已经远远超过了12000美金,即达到甚至超过初级发达国家水平;另一方面,根据瑞士信贷研究院(2015)等机构及李春玲(2016)等专业学者的研究分析,截至2015年,中国的中产阶层群体已经超过全部人口的10%(以人均年收入5万到50万美元为标准),并预测至2020年,中国中产阶层比例将超过30%,即超过4亿人。而根据麦肯锡咨询的分析预测,至2022年,中国人均收入超过9000美元,即迈入中产阶层门槛的群体将达到总人口的44%,即超过6亿人,中产阶层将全面崛起。
    随着中国的人均GDP水平快速接近初级发达国家水平,中产阶层群体规模的快速扩张,旅游市场也随之迅速扩大。但是,总起来看,相对于欧美超过百年的旅游发展历史而言,中国在短短40年中发展出的现代旅游市场还处于初级阶段,正经历着旅游形式休闲化、旅游群体分层化的发展阶段,与欧美的旅游、休闲市场还存在一定的差距。
    一是文化认知与经济发展错位,旅游、休闲消费行为与收入结构不匹配。中国的工业化、城市化发展进程是跨越式、速进式的。经过40年的急速发展,社会呈现出压缩性现代化的局面,即传统性、现代性与后现代性被挤压在一个时空中,但人们的文化认知、旅游消费行为还存在着明显的滞后性,存在两者不匹配的错位现象。
    二是旅游、休闲需求不成熟。快速崛起的中产阶层群体内,大部分还仅仅是收入规模进入了中产门槛,但在文化认知、职业群体及生活方式、道德水平等诸多方面还远未达到中产阶层相应的水平,其旅游、休闲需求及相关行为还非常不成熟。同时,也存在一定的旅游、休闲消费文化匮乏现象。
    三是观光旅游与休闲旅游产品配置失衡。当下,中国正处于休闲旅游需求爆发期,休闲旅游出游占比超过50%,但旅游市场供给的产品中超过84%为观光型纯旅游产品,休闲旅游产品供给不到16%,供给与需求严重失衡。

    二、旅游与休闲:国内外中产阶层的旅游休闲化发展特征
    旅游与休闲一直是人类重要的社会行为,两者既相互独立,又互为依托,体现了人类在个人社会生活不同阶段、不同环境所表现出的差异化需求。
    (一)旅游与休闲既相互独立,又互为补充
    在休闲的相关定义方面,国内外学者一般从时间、社会、心态等三个角度去定义休闲,即休闲是从劳动和工作时间中解放出来,在尽到职业、家庭等社会职责后,一种自由的、不受压抑的、放松心情的行为。在旅游的相关定义方面,1991年世界旅游组织曾将旅游定义为:“人们由于闲暇、商务和其他目的而到其惯常环境之外的地方旅行,且连续停留不超过一年”。综上所述,我们得出,休闲与旅游都包含了闲暇的“时间”因素,游历放松的“心态”因素。但唯一不同的是,旅游中既包含闲暇类的“休闲旅游”,也包括其他目的“非休闲旅游”。其中最大的差异是“时间”和“地点”因素:一方面,休闲是依托于日常工作、社会责任之外的一种在惯常环境附近的行为,即时间较短、地点较近、频率可能较高;另一方面,旅游是一种与惯常环境之外,距离较远且时间较长的行为。进而言之,休闲目的性较弱、时空距离较近、全域体验性较强;旅游目的性较强、时空距离较远、景区景点活动较多。
    (二)西方中产阶层旅游的休闲化发展特征
    根据前文所述发达国家旅游休闲化的发展历程,笔者认为其中产阶层的需求存在分层演化的发展逻辑,即旅游基础产品的质量提升需求与旅游高层次产品的休闲化、多元化的细分需求。一边是旅游产品六要素“食、宿、行、游、购、娱”等对应中产阶层基础需求的品质提升与标准化、规范化,包括了:更便捷的洲际高速公路、铁路与密集的国内外飞行航线;更安全、可靠的风景观光道、徒步与骑行游览线路、解说标识系统;更卫生的餐饮、住宿条件等。另一边是旅游产品休闲化、多元化等对应中产阶层高层次的精神、文化需求,包括了:通过旅游产品分布的全时化,游客能以休闲的心态、休闲的时间去感受异地的文化;通过旅游产品的全域化,游客能随时随地与当地居民、商贩等深入交流,以休闲化的方式去社交互动,加强情感交流。简而言之,传统观光旅游已然不能满足中产阶层更加休闲化、多元化的高层次需求,旅游产品的休闲化、多元化发展应运而生。

    换言之,单纯的高山流水、乡村美景、历史遗迹等单一观光旅游元素已经无法满足中产阶层分层演化的旅游休闲化需求。一方面,他们需要更高品质的旅游产品升级,另一方面,他们需要旅游的休闲化、多元化发展,以提供更加深入、全面、富含文化元素、更能体现个人价值的高层次休闲化旅游产品。因此,旅游的休闲化、多元化发展,是社会发展到一定阶段,社会阶层分化到一定程度的结果。也正是因为西方中产阶层引领了旅游方式的休闲化发展,并在中产阶层崛起阶段(即欧美国家在二战后,尤其是二十世纪70、80年代,即人均GDP超过9000美元,跨过初步中产阶层门槛后)衍生出众多主题公园、博物馆、体育旅游等休闲旅游产品。这一历史发展进程、规律及产品与服务模式,可以对中国旅游休闲化的发展研究起到参考借鉴作用。


    (三)中国中产阶层崛起后旅游需求的分层特征与旅游的休闲化发展
    根据周晓虹(2005)对中产阶层旅游需求的定义:一方面,中国中产阶层的旅游具有趋同性,即在获得愉悦之外,还具有“符号”属性,以证明自己的阶层地位、身份;另一方面,也具有唯一性,即阶层内部的旅游行为具有个性化特色,例如文化、时尚、品牌等等。另外,王笑宇(2018)通过针对全国1000份以上的中产阶层系统性调研问卷与统计分析得出以下结论:首先,中国中产阶层的短途出游频率高于非中产,是后者的1.3倍;其次,中产的出游主要以释放压力为主,释放压力需求高于非中产14个百分点;第三,中产对景区景点的关注度低于非中产10个百分点;第四,中产对目的地文化内涵关注度高于非中产6个百分点。
    综上所述,根据欧美国家旅游的休闲化发展历程、中产阶层需求的分层化趋势以及中国学者针对中产阶层旅游休闲化的需求分析、调研结果,笔者推导出以下结论:随着中国后工业时代消费型社会的逐渐成形以及中产阶层的快速崛起,其旅游需求已经发生了分层演化趋势,旅游的休闲化进程已经开启,即基础需求与高层次需求分层演化,具体包括:
    一方面,基础旅游需求全面升级:满足安全、卫生、便捷等基础需要,且与中产阶层品质追求相匹配的基础食、宿、行、游、购、娱相关旅游产品,诸如安全、便捷的交通,卫生、洁净的餐厅,干净、便利的住宿,有安全认证及明确卫生标准的游玩、娱乐、购物环境等。

    另一方面,高级旅游需求休闲化、多元化发展:满足文化、阶层身份认同、自我价值实现等高层次需要,且与中产阶层的阶层特性相匹配的旅游休闲化产品,诸如通过全域旅游而非围绕景区景点的休闲旅游,满足社交互动需求;通过高频次的休闲旅游,深度体验本地文化、提升技能、满足自我成就需求等。简言之,根据中产阶层旅游需求的分层理论,其对应的旅游产品应具备如下特征:在升级原有围绕景区景点的食、宿、行、游、购、娱等基础产品品质同时,还需要通过旅游主题、产品、方式的休闲化、多元化,满足中产阶层高层次的需求。


    三、中产阶层与中国旅游市场休闲化发展
    在中国逐渐从工业化向后工业化国家转型的历史阶段,消费型经济逐渐代替生产型经济,旅游消费行为也逐渐从生产型经济时代的功能需求为主,逐渐转变为消费型经济的休闲、体验为主,并逐步成为中产阶层的基本生活方式之一。
    (一)旅游市场规模庞大、增速加快,旅游休闲化趋势明显
    1.出游频次提升,国内旅游市场火爆
    根据国家旅游局数据中心公布的数据,2017年全年中国国内旅游达到50.01亿人次,同比增长12.8%,其中城镇居民出游人次为36.77亿,占比73.5%。国内旅游收入4.57万亿元,同比增长15.9%;旅游总收入5.4万亿元,同比增长15.1%。旅游业GDP贡献率占比达11.04%。根据国家统计局公布的2017年中国城镇化率58.52%即城市常驻人口8.13亿人计算,2017年中国城镇居民出游频次为4.52次,同比增长36.9%;农村人口出游频率为2.25次,同比增长25.4%。

    2.休闲需求快速增长,但产品供给错位
    根据2017年10月28日至中国首届休闲度假大会上发布的《2017年旅游中国休闲度假指数》数据显示,目前中国城镇居民休闲度假类出游需求在整体旅游市场份额超过50%。但同时,中国的休闲产品供给严重不足。根据中国旅游研究院2017年发布的数据,中国观光类旅游产品占比超过84%,但休闲类旅游产品不到16%。

    一方面,中国的城镇居民旅游频次已经达到4.52次/年,同比增长超过36.9%,正快速向发达国家年均7次左右的出游频次靠近,休闲旅游需求超过一半的市场份额,旅游休闲化市场的需求已经明显成熟;但另一方面,中国目前的旅游休闲化产品供给明显不足,低于20%的休闲产品难以满足超过50%的市场需求。
    (二)由单一观光向复合多元的观光、休闲、度假旅游并重发展
    随着中产阶层的崛起,高层次旅游需求的增加,中产阶层逐渐从简单的观光旅游向观光与休闲并重的旅游方式转变,具体包括:
    首先,旅游的休闲化趋势愈加明显。随着中产阶层旅游需求的分层演化与高层次需求的增多,诸多旅游因素发生了本质变化。其一,旅游目的性弱化,即区别于点对点的观光游览,休闲旅游更侧重全域全方位体验目的地,而非必须侧重某一景点;其二,出游距离短途化,大城市内部或近郊成为休闲旅游目的;其三,出游频率提高,因休闲旅游目的性较弱、距离较近,往往形成周末休闲游的常态化。国内年均4.52次的出游频率,超过一半为休闲旅游,未来这一比例还将扩大。
    其次,休闲旅游的主题化。较之以核心吸引物为主的观光旅游,休闲旅游目的性不明确,仅为释放压力、体验文化,因此目的地全域皆为吸引物。这就需要旅游目的地在统一的主题下,围绕旅游六要素进行主题规划,并设计有特色的高层级休闲旅游体验产品。
    再次,休闲旅游的个性化。中产阶层的休闲旅游产品,既要有别于观光产品的范式化、标准化,需要赋予中产阶层游客更多自主性、选择性;又需要在产品和服务中体现其阶层特性,即差异化于大众产品的限量定制、会员优先等阶层特权标签。
    最后,休闲娱乐的体验性。相对于体验较浅的观光旅游,中产游客在休闲旅游中休闲放松、释放压力的同时,还将得到文化满足与自我认知升级等体验。其中,既有旅游目的地主题文化的系统性传导,又有游客在旅游过程中,通过互动体验结合自身文化认知,获得的文化感悟与认知提升。这种唯一性的休闲体验是传统观光产品不能替代的。
    四、未来休闲旅游目的地及产品发展预测
    休闲旅游目的地作为休闲旅游活动的主要场所,其发展速度一直滞后于住宿业、商业等其他旅游行业。究其原因,主要因为大多数休闲旅游目的地处于都市郊区或远离都市的乡村,中产阶层变化的需求与消费习惯首先影响到位于都市中心的商业、住宿业等行业,随时间推移再慢慢传导到少量都市休闲旅游场所或近郊、乡村的大部分休闲旅游目的地。通过观察商业、住宿业的发展历程,我们可以清晰地判断未来中国休闲旅游目的地及相关产品的发展方向。
    处于都市中心的酒店业在初期以观光旅游和商务旅行客群为主,随着中产阶层的崛起和体验消费的增加、观光及商务旅游的减少,原本以接待商务旅行和旅游观光为主的高星级酒店和经济型连锁酒店逐渐势颓。同时,强调休闲娱乐、文化体验为主的中档主题休闲酒店正大行其道。住宿业也因此重新定义了其职能,由旅游住宿接待转变为都市休闲生活空间,即正逐渐弱化其旅游、商务住宿接待功能,强化各种休闲、体验为主的各类文化、娱乐功能。例如,类似亚朵集团的书吧酒店、华住集团的社交酒吧酒店等等。同时,这些酒店的入住客群80%以上来自于自有会员,而且重复入住客人中,会员占比超过60%。商业消费的演变也是如此,从纯功能型购物的贵友商城、王府井大楼,逐渐转变为以休闲为主,具有艺术文化休闲氛围的侨福芳草地。中产阶层新群体们在这些空间内主要是放松和休闲,而非单纯的购物或住宿。


    以上这些现象足以说明,类似于住宿业和商业的发展,旅游目的地也将形成两极分化的情况,具体包括:一方面,市场倒逼原有观光旅游目的地升级产品及配套服务品质,以高品质观光产品来适应中产阶层的高品质观光需求,类似于酒店升级经济型连锁酒店的品质、商城将标准化的商品搬到线上售卖等。另一方面,根据中产阶层客群需求特征及高层级休闲化、体验化需求趋势,打造满足更高层次需求的休闲、游憩多元化休闲旅游目的地产品和服务,即休闲旅游产品的分层化,观光产品品质提升+休闲产品及服务休闲化、主题化、个性化、体验化发展,对应其需求分层,即分为基础需求+高层次需求。(文中配图来自网络)


    摘自:《2017-2018年中国休闲发展报告》,社会科学文献出版社2018年出版。该书由中国社会科学院旅游研究中心编撰。

    顾问:何德旭、杜志雄、夏杰长、刘德谦

    主编:宋瑞

    副主编:金准、李为人、吴金梅

    本文作者:王笑宇,副研究员,首旅如家集团战略发展业务负责人,北京旅游学会理事。



  • 规范自驾营地建设,推动产业健康发展

     社科院旅游研究中心  


          作为市场性很强的行业,必须在国家政策引导下,按照市场需求,理性、科学地促进营地产业健康发展,切忌因为忽视或者过于超前,造成营地建设盲目发展,形成供需脱节。
          近日,国家体育总局印发《关于加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》,从满足自驾休闲和运动需求出发,提出了完善营地布局、加快设施建设、培育市场主体、丰富赛事活动、推进综合发展等措施。通知提出,到2015年,每省(区、市)力争建成300家汽车自驾运动营地。这些措施将使对目前营地建设不平衡、水平参差不齐、同质化现象严重等问题得到有效解决。
         近年来,面对日益增长的自驾休闲与运动需求,国家相关部门因势利导,培育并规范相关产业发展,密集出台了一系列支持文件,一些国家标准等技术规范及时跟进,较好地发挥了引导行业发展作用。
         2015年7月,国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出,加快自驾车房车营地建设,制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准,明确营地住宿登记、安全救援等政策,支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。2015年11月,国土、住建、旅游等部门联合发布《关于支持旅游业发展用地政策的意见》提到,新建自驾车房车营地项目用地,应当满足符合相关规划、垃圾污水处理设施完备、建筑材料环保、建筑风格色彩与当地自然人文环境协调等条件。2015年6月,国家标准《自驾车露营地标准》发布实施。该标准较好地研究了我国自驾车露营地发展需求,既对营地的基础设施和服务提出了技术导则,又对营地的休闲设施和服务提出推荐性要求,以适用于不同类型的露营地发展需求。同时,在我国自驾车需求比较旺盛的地区,近几年也已率先开始了关于自驾车营地标准化建设的先行先试。比如,“长三角”地区按照三省一市共同制定发布的地方标准相继向社会推荐了房车旅游标准化示范营地,所推出的营地普遍具有自身特色和市场影响力,取得了良好的效果。
          2016年9月,旅游、公安、交通、国土、住建、工商管理等部门发出《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》,督促各地要跟进营地项目进展情况,及时研究解决项目落实中的现实问题,督促文件所列的全国514个营地建设任务的落实。同期,国家发改委印发《关于推动积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力重点任务落实的分工方案》也强调要加快自驾车房车营地建设。2017年7月,国家体育、发改、旅游等部门联合出台《汽车自驾运动营地发展规划》,这是全国第一个相关主题的规划,系统阐述了各类汽车营地的标准体系、市场监管、配套设施、服务创新等内容,希望通过规划实施加强对相关行业的统筹协同和规范引领。
           在以上政策、标准和市场的强力推动下,我国汽车营地数量快速增长,根据已经发布的相关数据,近3年来,全国汽车营地数量成倍增长,2015年不足500个,2016年接近1000个,2017年接近1300个,今年有望突破2000个。
           当然,作为一个新业态和新生事物,客观上看,目前我国的汽车营地发展总体还属于探索阶段,一些问题已经逐渐表现出来。比如,营地发展在全国各地呈现不同程度的偏离市场需求、盲目过热的局面,一些地方在缺乏市场调研的情况下盲目引入房车营地概念,选址和上马缺乏科学的投入产出分析。由于有不少项目是由地方政府主导和推动的新业态“样板工程”,营地建设和运营规划设计仓促、建设粗糙,按“照葫芦画瓢”的思维简单模仿国外的模式或者直接照搬照抄,这种政府主导过度、市场化行为不足的过程必然造成一批已建成的营地很难进入正常化的市场运营和产生效益的良性发展。营地规划建设和长期运营中的一些具体问题已经暴露出来,包括重数量、轻质量,一些地方在推进这项工作中采取“大跃进”的方式;有的是重建设、轻运营,欠缺专业人才的规范化运营管理,许多建成营地成了“摆设”,没有发挥应有的效益。这说明我国自主发展的汽车营地建设和运营体系还远远没有建立健全并走向成熟,行业的健康发展仍有一个很长的路需要走。
          作为市场性很强的行业,必须在国家政策引导下,按照市场需求,理性、科学地促进营地产业健康发展,切忌因为忽视或者过于超前,造成营地建设盲目发展,形成供需脱节,使这个行业在成长阶段就面临严峻的生存挑战。面对国家密集出台的支持营地发展的相关政策,在落实上也要因地制宜,政府这个“看不见的手”也需要更多的宏观引导,少一些计划性、特别是有些脱离实际的量化指令,使各地切实能够根据自身的市场发育情况,有选择地决策营地建设的数量和类型。

          为此,在现阶段,一方面,需要科学分析市场需求,加强部门协同,整合资源,科学理解和理性实施国家政策,参照国际先进的标准和运营管理经验,促进我国营地行业健康、有序发展。另外一方面,需要对发展过于盲目的营地规划建设行为进行理性和科学分析,减少不必要的建设浪费和偏离市场需求的“样板工程”,促进营地产业健康、持续发展。

          

    作者:窦群,中国社会科学院旅游研究中心特约研究员,北京联合大学旅游学院教授

    摘自:2018年8月22日《中国旅游报》


  • 国庆黄金周——国内游人次和收入“双增长”

     新华社“新华视点”记者   

         国内游人次增长,旅游收入再创新高,零售餐饮销售额约1.4万亿元,品质化、个性化、体验式消费引领潮流……今年国庆黄金周七天,消费市场出现哪些新特点、新趋势?   

     交通:6亿多人次出行,高铁和民航增量最多    

            全国铁路、公路、水路、民航、邮政综合交通运输协调有序,总体顺畅。据初步统计,10月1日至7日18时,全国旅客发送量预计达到6.16亿人次。其中,全国铁路累计旅客发送人数预计达9898.2万人次,同比增长超过10%;道路旅客运输量达到4.92亿人次,同比基本持平;主要地区水路客运量完成1316万人次,同比下降1.26%;民航运输旅客人数达1222.7万人次,同比增长8.7%。    机场、火车站、高速公路、旅游景区到处车辆拥堵、人头攒动,“堵车”“人多”仍旧是假期生活的“热词”。在很多出行者的朋友圈里,转发和晒图最多的还是旅途聚集的人流与车流。    

            有数据显示,“十一”期间,珠三角地区拥堵程度最高,长三角次之,京津冀与成渝地区拥堵程度相当。   

         交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远说,从数据看,体现出交通综合运输的融合发展开始发挥作用。国庆期间交通运输主要的增量是由铁路和民航来承担的,铁路增长超过10%,说明随着高铁网络的完善,对节假日出行承担的作用越来越大。   

     旅游:国内游人次和收入“双增长”,“一带一路”沿线热度提升    

            据中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)测算,国庆假期全国共接待国内游客7.26亿人次,同比增长9.43%;实现国内旅游收入5990.8亿元,同比增长9.04%。都市休闲、红色旅游、乡村旅游、自驾游、观光游览等旅游消费活动高涨。    

            国庆节前,各地落实重点国有景区门票降价有关要求,981个国有景区实施了降价措施或者免费开放,受到游客称赞。    

           为庆祝新中国69周年华诞,多地推出红色旅游项目,观看升国旗、参观博物馆和红色景区等活动受欢迎。此外,各地举办丰富多彩的庆祝丰收乡村文化旅游活动,吸引大量游客前往乡村看美景、品美食、赏民俗。      根据支付宝发布的黄金周中国人境外消费数据显示,二线城市居民境外消费表现抢眼,福州以70%的人均消费增长率,成为境外移动支付消费增长最快的城市。    

           携程发布报告显示,“一带一路”沿线国家开始进入中国游客长假出行目的地名单,比如克罗地亚的搜索指数同比大增142%,临近的塞尔维亚、格鲁吉亚和阿塞拜疆,以及中亚国家乌兹别克斯坦的搜索量均翻倍增长。